Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - Проверка компрессии

Постоянная ссылка на эту страницу в отдельном окне или в оглавлении руководства.
Ссылка на страницу (bb-код) для вставки в сообщения форума клуба:
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - АКПП 84591995.gif    
В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерьте давление сжатия.
1.
Прогрейте двигатель и остановите его.
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
2.
Отсоедините разъемы форсунок (А).

Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - АКПП 82422595.gif

3.
Снимите свечи зажигания.
(См. раздел "Свеча зажигания" в группе "Электрооборудование двигателя")
4.
Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
(1)
Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - АКПП 26332595.gif

(2)
Полностью откройте дроссельную заслонку.
(3)
Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия.
Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - АКПП 84591995.gif    
Для достижения скорости вращения двигателя 200 Об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
(4)
Повторите шаги 1 – 3 для каждого цилиндра.
Hyundai Creta 2.0 MPI - Механическая система двигателя - Общие сведения - АКПП 84591995.gif    
Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.

Давление сжатия:
1 275 кПа (13,0 кгс/см², 185 фунт/кв. дюйм)
Минимальное давление:
1 128 кПа (11,5 кгс/см², 164 фунт/кв. дюйм)
Разница давлений в любой из пар цилиндров:
100 кПа (1,0 кгс/см², 15 фунт/кв. дюйм) или менее

(5)
В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла Хендай Крета через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 – 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
5.
Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.
6.
После этого испытания могут возникнуть некоторые коды неисправностей, которые необходимо стереть вручную с помощью GDS.