Фаркоп и прицеп в Hyundai Creta

[Гена крокодил]

25.03.2024 19:55

#471

Вот я сейчас тоже голову ломаю ,то ли зажимами собирать, то ли скрутками ,то ли эти скрутки подпаять ?пока ещё не делал, но голову ломаю. Спасибо всем за советы.

[Ну-Ну]

25.03.2024 21:46

#472

@Гена крокодил, делай скрутки, не парься

[Ded_Pihto]

25.03.2024 23:47

#473

Сообщение от Ыукпун
я предпочитаю скрутку (раньше) или обжимание скобками с ТУТ

Если не секрет... в чем отличие по прочности скрутки в термоусадке или изоленте от пропаянной скрутки в аналогичной изоляции? А вот разница в переходном сопротивлении у них будет отличаться в разы, пропаянная никогда не будет греться и никогда не подгорит.

Сообщение от Ну-Ну
делай скрутки, не парься

Теперь понимаю откуда берутся глюки в электро системе авто после установки доп оборудования у ОД. ))

[domfam]

26.03.2024 05:52

#474

Сообщение от Ded_Pihto
Если не секрет... в чем отличие по прочности скрутки в термоусадке или изоленте от пропаянной...

пайка и термотрубки - лучший вариант

[pan76rus]

26.03.2024 08:59

#475

Сообщение от domfam
пайка и термотрубки - лучший...

термотрубки желательно с клеем, такие продаются, у них герметичность больше

[Гена крокодил]

26.03.2024 09:36

#476

Сообщение от pan76rus
термотрубки желательно с клеем, такие продаются, у них герметичность...

Но чтобы посадить термоусадку с клеем ,Тогда придётся разбирать фишки снимать изоляцию, собирать на скрутки ,паять и сажать термоусадку ,а потом собирать фишки в обратном порядке??Так что ли?

Ещё вопрос Можно ли всю эту операцию по установке электрики фаркопа провести без снятия клемм с аккумулятора, что-то очень не хочется терять данный компьютера .Я ревностно слежу за этим вопросом ,по расходу ,по пробегу по мото часам ,и так далее и тому подобное???

[gdv1969]

26.03.2024 10:18

#477

Сообщение от Гена крокодил
Можно ли всю эту операцию по установке электрики фаркопа провести без снятия клемм с аккумулятора

Кто ж вам запретит-то?

В общем случае и розетку дома можно чинить, не обесточивая, если очень уверен в себе. Но правильнее и лучше - обесточивать.

В сервис-мануале не мой мотоцикл по всем манипуляциям с электрикой (даже просто если требуется отключить/подключить разъёмы) инструкция начинается со слов "отключите клеммы с аккумулятора"

[Серега256]

26.03.2024 10:20

#478

Сообщение от domfam
пайка и термотрубки

Насчет термоусадки согласен,а вот провода от вибрации могут сломаться рядом с пайкой,еще и флюс надо неактивный,были случаи,паяли с кислотой.Вместо скрутки обжимать можно гильзами и термоусадка.

[Николай76]

26.03.2024 13:13

#479

Сообщение от Серега256
Вместо скрутки обжимать можно гильзами и термоусадка.

Да.👍
Отличный вариант.

[Ыукпун]

26.03.2024 14:26

#480

Сообщение от Ded_Pihto
Если не секрет... в чем отличие по прочности скрутки в термоусадке или изоленте от пропаянной...

Начать с того, что в автомобилях проводка многожильная и точек контакта и площади контакта в скрутке таких проводов будет много больше, чем у одножильных (тогда пайка лучше, хотя гильзовая опрессовка быстрее и по надежности не хуже, а вот сварка - тогда вообще люкс - и быстро и надежно) и важна для многожильного будет только защита контакта от окисления. И гибкость провода сохранится. А при пайке локальная потеря гибкости и при вибрации обрыв. Длинные гильзы тоже не ахти. Заводская сборка проводов для мест разветвления предполагает только кремпировние скобками с изоляцией. Дураки наверное и про паяльник не знают.