С чего же начался Hyundai Creta?

[аdmin]

21.06.2013 22:12

#1

Все началось с Курба

История Creta началась в 2011 году, когда в январе на автосалоне в Дейтройте (США) был показан концепт Hyundai Curb. Агрессивный дизайн концепта удивил многих наблюдателей своей смелостью, но на то он и концепт, чтобы задавать только основные черты будущего развития модельного ряда. Тогда же были объявлены и некоторые технические данные, которые все так любят цитировать. Процитируем и мы: длина 4,17 м, ширина 1,8 м, высота 1,6 м. Под капотом турбированный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, который способен выдавать на пике 175 л.с., со средним расходом около 9 литров на 100 км в городе и около 7 литров на 100 км на трассе. Трансмиссия - роботизированная механическая коробка передач с двумя сцеплениями (некоторый аналог широко известной DSG, но собственной разработки Hyundai).

В салоне автомобиля все действительно выглядит как в будущем или почти как в будущем. Особенно интересно тач-управление - информационной системой автомобиля можно управлять касаниями пальцев прямо на центральной консоли, куда проецируется интерактивное меню. В общем, свою цель - показать, что Hyundai размышляет о будущем, концепт полностью выполнил. А дальше нужно было решать вполне приземленные задачи, ведь у компании Hyundai уже были кроссоверы средних и больших размеров (Tucson/ix35, Santa Fe/ix45, Veracruz/ix55), но не было нижней ступеньки в этой иерархии, а именно - компактного кроссовера Hyundai Creta. Его некоторым прообразом и стал концепт Curb. По мнению маркетологов компании, основными владельцами новой модели должны стать молодые люди в возрасте 25-35 лет, которым по душе агрессивный стиль (и которые еще не заработали на кроссовер большего размера - об этом маркетологи публично никогда не скажут конечно же). Впрочем, в современном автомобильном мире разделение на машины для молодежи и не-молодежи достаточно условное, многие покупают то, что нравится, а не то, что предписано разработчиками.

Фотографии концепта Hyundai Curb можно посмотреть в фотогалерее клуба.

Видео:

[Дмитрий С.]

27.06.2013 14:45

#2

Не сильно у них получается сенсорное вправление там пока :-) Больше похоже на игрушку. Но внешний вид все равно приколный а колеса вообще суперские.

[dr-cheez]

27.06.2013 19:58

#3

Сообщение от Дмитрий С.
Не сильно у них получается сенсорное вправление там пока :-) Больше похоже на игрушку.

Так то игрушка и есть! В реале как разобраться в таком меню на ходу? Или стюардесса прилагается?

[Gala Teja]

27.06.2013 22:19

#4

Внешний вид конечно КОСМОС! И сенсорное управление... как бы напрашивается само собой.. Но...
Думаю, что в реале все будет попроще! Задача то стоит не поражать воображение, а продавать реальные машины реальным людям.. Или я не права?

[Дмитрий С.]

28.06.2013 10:23

#5

В реале точно будет попроще )) Бюджетная иномарка и этим все сказано! Хорошо если будут штатную магнитолу двухдиновую ставить во все комплектации Creta... Что уж там о сенсорах думать.

[Gala Teja]

03.07.2013 18:44

#6

Сообщение от Дмитрий С.
Хорошо если будут штатную магнитолу двухдиновую ставить во все комплектации Creta...

Прости блондинку, но у меня тут мысль возникла... Может кто то из вас подскажет... Сейчас ХС и Киа Рио- фактически близнецы братья... А кому братом будет ix 25 ?

[Дмитрий С.]

03.07.2013 21:59

#7

У Киа только Соул где-то там, где Creta , но это вобще непонятная для меня машина. И не легковушка и не джип, что-то неопределенное. Двадцать пятый должен быть поболее по габаритам.

[Gala Teja]

03.07.2013 22:50

#8

Сообщение от Дмитрий С.
У Киа только Соул

Дмитрий! Это извращенный кубизм! Представьте ЭТО в черном цвете с красным салоном, добавьте искусственных цветов и катафалк готов!
брррр

[Дмитрий С.]

04.07.2013 09:20

#9

Ну кому-то нравится наверное раз их производят. Кто-то и джук покупает, а это уже вообще люди с отклонениями :/

[George]

05.07.2013 10:30

#10

Концепт мощно смотрится, одобряю!